なんとか台風上陸はまのがれたようです。
幸い伊勢市はなんとも無く通過したようです。
関東に接近していますので今後もご注意下さい。
さて先日ご購入いただいたTR82V B-EDTIONをご紹介します。
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シャフト長さを30インチでご注文いただきましたのでカットを行います。
ヘッド類を全て取外し、モーターハウジングも取り外します。
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カットしたインナーチューブ&アウターチューブです。
30インチですのでかなり短くなっています。
お問合せのお電話いただきますがシャフトの長さはヘッドの下からモーターまででは無く、ネジ部分を含むシャフトの端から端までの長さです。

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ネジを切る為、旋盤加工したシャフトです。
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ミンコタ同様取外し後のハウジングには接着剤が付着しています。
このままねじ込むとねじ山を潰したり、確実な締め込みができません。

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そこで専用タップにて完全に除去します。
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除去後は綺麗になりこれで確実に締め込めます。

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ピニオンナットを取付ける際も専用のレンチで締め込みます。
以前にギア部をプライヤーで回して割れ、修理依頼をいただいた事がありますので絶対にギア部はプライヤー等で回さないで下さいね。
同様にこの工具でFWシリーズのテンション調整も行なっています。

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新品のアーマチュアですがコミュテーターに防錆塗料が残っています。

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B-EDITIONではコミュテーター研磨作業が標準で付属します。
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少し作業は飛びますが、完成です。
左が42インチのTR-82です。
これだけ短くなります。
ジョンボートやローボートのみでしたらピッタリの長さです。

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TR-82やTR109は21ゲーターマウントが付属しますが今回はマウントレスで販売させていただきました。
マウントレスでの販売も可能ですのでお気軽にお申し付け下さい。

TR-82V B-EDTIONの価格&スペックはこちら

更新できていなかったステーサー420VNですがデッキ関係の作業は全て完了
しておりエレキの入荷待ちです。
詳細なスペックは後日ご紹介させていただきます。

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